重庆“两江四岸”26条规划纲要出台

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“两江四岸”是重庆城市发展的主轴,也是凸显山水城市美丽土地独特魅力的宝贵资源。其治理和推广工作备受关注。 最近,市人大常委会对“两江四岸”的规划、建设和管理进行了调查 在调查期间召开的座谈会上,市规划和自然资源局编制的“两江四岸治理改善总体规划”(以下简称“总体规划”)正式出台,详细阐述了“两江四岸”治理改善的目标和26项规划指导方针。 海岸线两侧规划范围改善394公里《总体规划》将“两江四岸”的规划范围界定为:沿长江,从九龙坡区西彭镇到江北区五保镇;嘉陵江沿线,从北碚市到渝中区朝天门,河道中心线长约180公里,两岸海岸线总长约394公里,其中近期整治范围约为109公里。 该地区现状的特点是长江和嘉陵江自西向东穿越主城核心区,汇聚于榆中半岛朝天门。两条河流的海岸线曲折,形成了许多独具特色的半岛,江心岛、海湾、沱江和潭江,是城市生态走廊和景观特色的窗口。 两条河流的水位周期性变化,生态相对脆弱。受三峡水库蓄水和汛期影响,冬夏水位垂直下降约17米。 “两江四岸”地区人口密集,发展强度大。 “两江四岸”地区也是一个多元文化交融、文化景观汇聚的地区。 据统计,该地区聚集了345个文化保险单位、54座历史建筑、22个传统风貌区和4个历史文化街区。 建设国际一流滨江带的规划目标提出,“两江四岸”规划建设应打造适合国家中心城市地位的“青山绿水生态带、便捷共享的休闲带、文化景观融合带、立体城市景观带”,成为彰显山神、水韵、人文之美的国际一流滨江带,为重庆居民和外国游客提供更好的滨江生活体验。 为了实现规划目标,《总体规划》以问题、目标和实施为指导,结合资源禀赋和现状,提出了“两江四岸”近期和远期整治的26条规划指导意见,包括滨江路外侧规划指导意见、滨江路内侧规划指导意见和滨江路规划指导意见三个部分 9滨江路外部规划指南修复海岸线功能并创造亲水性空滨江路外部规划指南包括9个具体项目 ●将货运码头改造为旅游码头,从优化岸线功能的角度调整和优化滨水功能,以休闲娱乐、增强活力为目标优化岸线。 结合旅游资源,有条件的货运站将改造为旅游站。 ●建设绿色休闲水岸,恢复生态水岸,加强非城区原有生态岸线、峡口和沿河天然山体的保护和生态恢复。 对于城区有条件的河岸,加大河岸绿化带宽度,建设绿色休闲水岸。 因地制宜保护和恢复现有植被 加强饮用水源保护 ●打造长江杨光岛的风景之眼。在保护特色景观中,尊重和保护山水之间自然形成的特色景观区域,突出生态绿色展示功能,加强以自然维护为主的生态修复,挖掘地名的历史文化内涵 杨光岛高层规划与建设 ●从合理的交通组织上改善滨江空之间的可达性,加强滨江路空外公众与滨江路空内城市之间的交通联系,改善滨江空之间的可达性 对于重要节点,采用“无障碍、易疏散、易停车”的原则,强调方便市民穿越滨江路、靠近河岸的行人交通组织。 ●滨水步道应修建100公里。根据目前情况,现有滨水步道应延伸至100公里,以多种方式建设完整、连续、多层次的滨水步道系统。 ●增加植物界面,并将文化元素纳入分类护岸。根据岸线现状和基本条件,对护岸进行分类,增加植物界面,融入文化元素 ●创造多种亲水性活动空在创造亲水性空空间时,根据落潮区的现状以及资源和环境条件创造多种亲水性活动空空间 开展大型水上运动专项规划研究 ●治理和消除河岸带的“八乱”行为。在环境污染治理方面,治理和消除河岸带的“八乱”行为,整治裸露的截污主管道、排污口等影响景观的设施。 对破损漏水的污水管网和雨污合流管溢流口进行改造,减少对两河水体的污染。 进一步加强沿线支流黑臭水体治理,对流入河道的支流进行清淤和景观美化。 ●建设滨水景观了望系统在规划了望系统中,根据地形特征的大落差和规划的滨江广场、滨江路人行道、城市阳台等,建设具有山地城市特色的滨水景观了望系统。,让市民能更好地欣赏城市桥梁景观融合的独特景观。 滨江路室内规划导则突出城市特色营造立体景观城市夜景根据滨江路室内规划导则,《总体规划》根据山地城市的特点提出了10项具体内容 ●为实现“看山看水”的目标,本规划加强了山与水的视线联系,严格控制“两江四岸”滨江的建筑高度、建筑密度和建筑布局,注重前低后高,留出走廊,保证背景山的可视性,保证河流的可视宽度,达到“看山看水”的目的 ●深挖文化资源规划深挖“两江四岸”城市文化资源,加强文化传承创新,延续历史文脉 串联“两江四岸”地区的重要历史文化资源,形成历史文化特色展示区,实现“缅怀乡愁”的目标 ●建设多层次、多色的滨江绿化带。规划和预控滨江绿化带,控制滨江建筑的后退,优化建筑色彩、建筑形式和建筑高度,预留滨江开放空间空建设多层次、多色彩的滨江绿化带 ●对重要节点进行分级和整形的方案是以整体整体提升和现场精品为理念,以“前奏-高潮-回声”为节奏对重要节点进行分级和整形。 ●天际线轮廓规划优化建议根据“层次丰富、高度分散、主从协调”的原则,优化天际线轮廓,塑造层次分明、布局有序的“立体城市” ●提高建筑物“色彩价值”的方案建议提高建筑物的“色彩价值”,并按照“表面优化和局部修复”的原则进行城市设计 建成区进行修复型城市设计,非建成区进行控制型城市设计,加强城市色彩控制。 ●建筑屋面规划优化建议优化建筑屋面,加强对“两江四岸”建筑屋面的调控 ●滨江区居住功能削减规划提出优化滨江功能,梳理优化滨江区土地利用性质,逐步植入文化创意、科技创新、旅游休闲等高端服务功能。 结合旧城更新,建成区将在条件允许的地区增加休闲娱乐等公共设施。 欠发达地区降低了滨江地区的居住功能,优先控制重大功能项目和公共文化设施用地。 ●打造世界级三维景观城市夜景规划,提升山城夜景,系统提升和展示山城河夜景魅力 融合文化元素,凸显城市内涵,打造“主题鲜明、个性突出、特色突出”的世界级立体景观城市夜景 ●渡船、索道、缆车等交通方式的发展规划,要求规划高质量的旅游线路,加强水陆互动体验,打造品牌,完善配套设施,改善环境,促进“两江四岸”城市旅游的发展。 发展和继承具有山城和河城特色的渡口、索道、缆车、室外电梯等交通方式 滨江七路规划指南提供更多高质量的休闲场所现有的滨江交通系统存在“通行性”较高而“可达性”较差的缺点 对此,《总体规划》提出了7条解决问题的规划方针。 ●滨江路现状原则上不得拓宽。为了完善交通系统,合理弱化滨江路的交通功能,加强滨江路与城市腹地路网的联系,加快滨江路规划的实施。滨江路现状原则上不得拓宽,以免进一步侵占河流空 ●增加生态、景观、休闲和娱乐功能。在改善休闲功能方面,增加滨江路的生态、景观、休闲娱乐功能 尽可能在河边预留更宽敞的步行活动空间空,并注重炎热天气条件下遮阳避雨的详细设计,为市民提供更多高品质的休闲娱乐场所。 ●运营观光电车将加强滨江路城市的公交覆盖,促进公交线路的全覆盖 新的有轨电车线路将在有条件的路段运营,九龙半岛的成渝铁路将用于改造和运营旅游电车。 进一步加强公交线路与火车站之间的换乘和衔接 ●预留滨水开口空在合理选线方面,新建滨江路选线应按照规划向滨水线后退。半岛前端应预留一定量的滨水开口空。滨江路平面和竖向设计中,应注意处处整形,减少对原有地形的破坏。根据不同的主题,滨江路被分段设计,以加强滨江路的多元化特色。 ●加强公共空景观建设,完善配套设施,精心设计和规范护栏、路灯、座椅、公交车站、标志等街道家具。滨江路 加强“两江四岸”公共空之间的景观塑造,绿化美化滨江高架道路桥梁、立交桥、铁路桥墩、人行天桥等。 ●合理利用未利用空间空在未利用空间空,合理利用滨江高架路桥下未利用空间空规划建设娱乐设施、体育设施、休闲观光阳台等。改善城市的配套设施 ●加强对新建桥梁造型和色彩的研究。在跨河桥梁的优化上,应注意控制现有跨河桥梁的景观艺术效果。应加强新建桥梁的造型和色彩研究,以与城市整体环境相协调,建设“最美的桥梁城市” 市人大常委会课题组:如何打造江北口、大理石、朝天门系列“两江四岸”,为重庆都市旅游增光添彩?最近,由部分市人大常委会委员、市人大代表和城市规划设计领域专家组成的研究小组对市人大常委会开展的“两江四岸”规划建设管理研究提出了许多意见和建议。 受三峡水库蓄水和汛期影响,冬夏两江四岸线水位垂直下降约17米。 “重庆的滨江特色十分典型,落潮带的设计很少有可供借鉴的模式。 市人大代表、市设计院副总工程师杨斌认为,在这方面,“重庆必须找到自己的路”。" 杨斌建议,在建设亲水设施的同时,应注意保护原有的生态岸线景观,并保留一些“自然野生权益”,这些在拥有高层建筑的城市中心非常珍贵。 目前,“两江四岸”滨江路主要用于交通运输,缺乏大面积亲水性公共活动空 这个问题引起了市人大市环境保护委员会委员、市规划设计院副总工程师赵福的关注。 他认为,渡口、索道、缆车、室外电梯等立体交通方式的发展不仅可以继承沿江山地城市的特色,而且对重庆沿江各区县都有借鉴意义。 《改善重庆主城区“两江四岸”治理总体规划》中提出的“原则上不得拓宽现有滨江路,以免进一步侵占河道/[/k0/”的概念已获杨斌批准 他认为,今后,“两江四岸”沿线的道路应弱化交通功能,增强市民的休闲观光功能,加强人行过江建设。 江北口、大理石和朝天门是“两江四岸”的重中之重。杨斌注意到这三个地方没有有效地联系起来。在旅游高峰期,来往于这三个地方的游客造成了交通堵塞。 宾洋建议通过垂直电梯、轨道、渡船和人行横道将这三个地方串联起来。投资不大,但经验很好。预计这将为重庆的城市旅游增添新的亮点。 此外,研究小组的一些成员建议,应通过地方立法改善“两江四岸”规划的刚性约束,并应加强规划的主导作用,确保严格控制建筑高度、建筑密度和布局,使“两江四岸”能看到山、水和乡愁。 (记者严文若实习生刘思明)滨江路外侧“两江四岸”近期和远期改善规划导则26条1海岸线功能优化2生态滨水区恢复3特色景观保护4合理交通组织5滨水走道改善6护岸分类7建筑亲水性空8号室控制环境污染;规划和观察系统;滨江路室内10看山、看水11、思乡12、预控滨江绿化带13、建设重要节点14、优化天际线轮廓线15、增强建筑“色彩价值”16、优化建筑屋顶17、优化滨江功能18、增强山城夜景19、规划精品旅游线路20、改善交通系统21、增强休闲功能22、加强公共交通覆盖23、选择合理线路24、完善福利彩票3D2018342益智套件25、利用闲置/[/k21

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